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不挥发物含量（固体含量）% ≥99 99.6 A级粘钢加固用建筑结构胶（环氧粘钢胶）的制样配比: A : B=1 : 1 (W/W)五：储存本品可在5℃-40℃的环境中储存，保质期6个月。 1??桥梁用建筑结构胶类型桥梁用建筑结构胶现今已发展成为系列胶种，虽无统一的分类，为了方便，可按用途不同而分成两大类：(1) 胶粘剂本身的胶结剪切强度要高，通过计算要满足胶结强度的要求。 (2)胶粘剂弹性模量低时,胶层中的剪应力小而接头边缘会产生相对的应力集中,胶粘剂弹性模量增高时,接头边缘处应力减小而胶层中剪应力增大。 (3) 胶粘剂的厚度能够影响胶焊接头的应力幅值:胶粘剂厚度较大时,胶层中的剪应力值小,在接头处会存在较大的应力集中;胶粘剂厚度减小时,接头边缘处应力减小而胶层中剪应力增大。 (4) 在不引起过大的应力集中和胶层中不产生大的缺陷且胶接工艺不复杂化的条件下,胶粘剂中采用易变形的胶粘剂对提高胶接接头的承载能力有利,此时应选择低弹性模量的胶粘剂和较厚的胶层厚度。
湖南张家界A级环氧树脂粘钢胶物美价廉*湖南张家界A级环氧树脂粘钢胶物美价廉* 姚河大桥位于山西省阳泉市内姚河之上，l995年建成通车，是307国道车辆和市内车辆通过姚河的主要通道。10多年的超负荷运行，使大桥承载能力大大降低，且近几年，大型车辆和超载车辆的增多，使得原设计的承载能力已达不到现在实际公路运行要求。为保证大桥的安全正常运行，缩短施工周期，降低工程造价，须对大桥进行加固处理。建设单位：山西省阳泉市建设局。设计单位：太原市政工程设计院。施工单位：河北华路特种工程有限公司。大桥加固施工主要应用了中国科学院大连化学物理研究所、大连凯华新技术工程有限公司发明的粘钢加固新技术，使用JGN-I (A)桥梁粘钢加固专用胶粘剂，粘钢面积3000平方米，用胶量达24吨，2006年4月10日开工，6月30日完工。加固后构件的承载能力提高，防火等级大幅度下降等问题。这些问题需要从总体上把握，靠加固理论的提高来解决, 加固改造技术的提高还体现在施工技术改善和提高及施工机具上， 1996年，我国胶粘剂的生产量为133万吨，其中建筑胶粘剂占40万吨；2000年胶粘剂生产量为243万吨，建筑胶粘剂近70万吨，占合成胶粘剂的1/3还强；预计到2005年胶粘剂将达354万吨，建筑胶粘剂约达到110万吨。其产品结构也将有较大的变化，最大的变化就是用于建筑结构的粘接、加固与维修的建筑胶粘剂将在近三、四年里增长加3倍以上，并且应用领域将进一步扩大。湖南张家界A级环氧树脂粘钢胶物美价廉*
三、硅酮结构密封胶硅酮结构胶用于玻璃幕墙结构装配，将玻璃粘结在主体结构上，承受风荷载及玻璃的自重荷载，结构胶必须有足够的强度来承受这些荷载。一般建筑设计师在设计幕墙结构胶缝时对结构胶取0．14MPa，要求结构胶的强度大于0．7YPa，这样可以达到5倍的安全系数。结构胶另一重要性能是弹性模量，设计师需根据弹性模量计算结构胶缝的厚度，低模量的密封胶不适宜作结构胶，低模量胶在风荷载或自重荷载的作用下会产生大的位移，这是玻璃幕墙建筑不允许的。但结构胶的模量也不应过高，因为结构胶必须适应由温度等原因引起的胶缝变形。结构胶必须有一定的弹性。有关结构胶的标准有：ASTMCl184；GB16776；ETAGO02。这三个标准相类似，主要考虑结构胶在各种条件下的强度、粘结性，同时注意结构胶的模量。
进入固化:混合物开始进入固化相（也称作熟化阶段），这时它开始凝胶或“突变”。这时的环氧没有长时间的工作，可能也将失去粘性。在这个阶段不能对其进行任何干扰。它将变成硬橡胶似的软凝胶物，你用大拇指将能压得动它。因为这时混合物只是局部固化，新使用的环氧树脂仍然能与它化学链接，因此该未处理的表面仍然可以进行粘接或反应。无论如何，接近固化的混合物这些能力在减小最终固化:环氧混合物达到固化变成固体阶段，这时能砂磨及整型。这时你用大拇指已压不动它，在这时环氧树脂约有90%的最终反应强度，因此可以除去固定夹件，将它放在室温下维持若干天使它继续固化。 （联系我时，请告知从优优商务网看到的信息，将获得最优质服务）
